Подводная лодка продолжает идти на глубине 260 метров малошумным ходом в девять  узлов. 

Включен стабилизатор глубины и хода. У летчиков он называется автопилот. 

На поверхности  сильный  шторм.

Что бы удержать лодку на заданной глубине горизонтальные рули отрабатывают значительные градусы. На всплытие и погружение.

Боцман честно таращится на приборы, стараясь не заснуть. Но сила сна, на какое-то мгновение оказывается, сильнее силы служебного долга.

И  мичман роняет  голову на грудь.

Но тут же спохватывается. Смотрит  на приборы и с ужасом видит, что рули градусов на тридцать застревают  в положение на погружение. 

Истерично кричит:

- Заклинка   рулей  на погружение, - и  резко дергает их на себя.

Лодку вздыбило.

Вахтенный командир, а очередь  была старпома, в растерянности застывает в кресле. Механик, вместо того, что бы дать пузырь в корму,  начинает дифферентовку. 

Градус на корму быстро подходит к критическому.  До конца остается, как потом посчитали, 15-20 секунд.

Из второго отсека, с необыкновенной скоростью, в центральный влетает командир. 

Совершенно спокойным голосом командует:

- Механик! Дать пузырь в корму! Полный назад!

Наша лодка, выскочив, как кит в брачный период,  на поверхность, всей своей десятитысячной массой плюхается  в воду и идет обратно на заданную глубину.

Со стороны, видимо, это было очень красиво.