«Тиран — единоличный правитель, жёсткий, авторитарный руководитель, властный деспотичный самодур, угнетающий окружающих и не считающийся с их интересами, обладающий неограниченной властью и стоящий над законом».
Энциклопедия
Отдельных высокопоставленных политработников ВМФ можно смело отнести к политтиранам. Они были всегда правы, т. к. считали, что представляют ЦК КПСС.
Давно канули в лета времена, когда политработники могли безнаказанно творить над любым военнослужащим свой суд, имея, как правило, неограниченную власть. Я вспоминаю такой случай. 1977 год. 288 гидроакустический полигон М. О. СССР.
Идет семинар по МЛП. Один из слушателей, капитан — лейтенанта М., беспартийный, прослуживший без замечаний 18 лет, задал вопрос: «Почему мы говорим, что идет возрастание роли КПСС на современном этапе. С чем сравнивать её деятельность, когда других партий нет?». На следующий день он был уволен из рядов ВС без всяких льгот и пенсии. Возможно, что нач. По 288 полигона М. О. так доложил ЧВСу, что тот, даже не вызывая капитан -лейтенанта М. для беседы и разбора, наказал его.
Такие скоропалительные решения без детального разбора принимались ЧВСом — начальником Политуправления флота — для устрашения всех, кто мог задать каверзный вопрос, на который они (эти лица) ответить не могли.
Одной из таких одиозных фигур на ТОФе был ЧВС адмирал Захаров М. Н.. Мне несколько раз пришлось с ним встречаться и быть свидетелем оскорблений даже командиров атомных лодок в присутствии их подчиненных, не говоря уже о других лицах.
Когда формировался экипаж рпкСН проекта 667а в феврале 1969 г., командиром был назначен капитан 2 ранга Агавелов С. В. Все знали этого честного и порядочного человек, настоящего коммуниста, одного из самых грамотных командиров атомных подводных лодок, который не на словах, а на деле готовил экипаж для выполнения любой поставленной командованием Флота задачи. На первом же собрании офицерского состава экипажа он четко определил взаимоотношения экипажа и командования — всегда докладывать вышестоящему командованию правду и только правду.
За два последующие года экипаж прошел обучение, принял подводную лодку от промышленности, сдал на отлично курсовые задачи № 1, 2, 3 и прибыл на постоянное место своего базирования на Камчатку в состав 8 дипл 15 эскпл. Через несколько дней после прибытия командование дивизии приказало командиру пл принять кубрик на береговой базе, сделать ремонт и переселить туда л/с, подготовить рпкСН и казарму к смотру. Ждали Министра Обороны СССР маршала Советского Союза Гречко А. А.. После смотра быть готовыми к выходу в море с М. О. на борту и показать все возможности атомной ракетной подводной лодки 2-го поколения проекта 667а.
Для подготовки к смотру, проверки экипажа и участия в приеме М. О. СССР из Владивостока к нам прибыли Командующий ТОФ адмирал Смирнов Н. И. и ЧВС - начальник политуправления ТОФ адмирал Захаров М. Н.
Когда уже все было готово к смотру, они прибыли в казарму и познакомились с обстановкой. Командующему Флотом понравился порядок и состояние кубрика. Адмирал Н. И. Смирнов со Святославом Владимировичем был знаком ещё по совместной службе на ЧФ, поэтому в разговоре обращался к нему по имени.
Построили экипаж. Неожиданно ЧВС обратился к адмиралу Смирнову Н. И. и спросил: «Когда будем снимать командира за пьянство, и когда экипаж будет готов к выполнению свойственных задач?» Такое заявление было неожиданным для всего экипажа. Командир покраснел, но промолчал. Надо учесть, что мама у него была по национальности армянка, и сам он был «горячих кровей».
Командующий остановил распоясавшегося ЧВСа и предложил продолжить беседу на плавбазе в штабе дивизии. Уходя, он поблагодарил весь экипаж за большую работу, которая была проделана им, начиная от обучения, приемки пл от промышленности, сдачи курсовых задач до подготовки кубрика к встрече Министра Обороны СССР.
Когда ЧВС и Ком Флота вышли из помещения на лестничную площадку, капитан 1 ранга Агавелов не сдержался и в резкой форме, «послал» ЧВСа очень далеко. А Командующему Флотом он сказал: «Если я не достоин, пусть снимают, но позорить себя перед экипажем никому не позволю». Адмирал Смирнов успокоил его: «Слава, не волнуйся всё нормально. Пойдем в штаб и все решим».
Как показали дальнейшие события, именно так надо было «противостоять» адмиралу Захарову, чтобы защитить свое достоинство.
Спустя полчаса, экипаж был собран в ленинской комнате, и заместитель командира по политической части капитан 2 ранга Фроловский М. С., обращаясь ко всему экипажу, попросил извинения за хамство ЧВСа адмирала Захарова М. Н.
Мне пришлось быть свидетелем не только этого, но и других случаев проявления адмиралом Захаровым хамства и тирании.
Вот еще один. Атомная лодка пр.659т «К-122» вернулась с боевой службы в Индийском океане. Её командира капитана 1 ранга Асташина Е.В. вызвал нач. ПО 26 дпл капитан 1 ранга Н. Он сообщил командиру, что по указанию ЧВС- начальника Политуправления ТОФ адмирала М.Н. Захарова Асташина приглашают на заседание парткомиссии политотдела дивизии. Будет рассматриваться один вопрос — «Недостойное поведение коммуниста Асташина». Ему нужно быть готовым положить партбилет на стол. Для Асташина это было неожиданностью. Он спросил:
«За что?». НачПО ответил: «Я не знаю. Так приказал Захаров. У него и спрашивай.».
Рано утром капитан 1 ранга Асташин сел в автобус и через 5 часов был во Владивостоке в приемной ЧВСа. Вскоре его принял Захаров. Он разговаривал с Асташиным на повышенных тонах и в грубой форме. Вот их диалог.
Е. Асташин — Что случилось и за что меня хотят исключить из партии?
Захаров М. Н. — Находясь в порту Бербера ( Сомали), вы пьянствовали на борту американской яхты, тем самым дискредитируя высокое звание командира советской атомной подводной лодки.
Е. Асташин — Ничего такого не было. Кто доложил об этом?
Захаров М. Н. — Вас не касается, откуда у меня такая информация.
Е. Асташин — Пригласите в кабинет инспектора политуправления ТОФа капитана 2 ранга Тессовского А., который был со мной на боевой службе и может подтвердить мою правоту.
Анатолий Тессовский был одним из самых честных, порядочных и смелых политработников, который всегда и на любом уровне докладывал правду и только правду, и это знал Захаров, ценил за это и доверял ему.
Когда Анатолий узнал зачем его вызвали, доложил все как было на самом деле, т. к. был свидетелем ситуации, находясь в это время рядом с командиром лодки капитаном 1 ранга Асташиным. Вот как это было.
Атомная подводная лодка вместе с бпк «Маршал Ворошилов» стояли ошвартованные к пирсу в порту Бербера (Сомали). Утром, после подъема Военно-морского флага, л/ с лодки «К-122» занимался обслуживанием механизмов. Е. Асташин вместе с командиром БПК «Маршал Ворошилов» капитаном 2 ранга М. и инспектором политуправления ТОФ капитаном 2 ранга А. Тессовским находились на пирсе, к которому были ошвартованы АПЛ и БПК.
У корня пирса они увидели яхту, на палубе которой находилось двое — мужчина и женщина, одетые в купальные костюмы ( Африка, лето!). Увидев русских моряков, они сошли на пирс, подошли к ним, поздоровались и предложили закурить свои сигареты. Наши офицеры от предложенных сигарет отказались, а им предложили свои. После обмена приветствиями на английском языке, которым свободно владел только А. Тессовский, наши моряки получили от американцев предложение подняться к ним на борт яхты и осмотреть ее, но отказались и вернулись на борт своих кораблей.
Этот случай «нашел отражение» в политдонесении ( неизвестно от кого) и не вызвал никакой реакции со стороны политорганов. Тессовский сказал, что ему не понятно, кто, почему и зачем пытается сделать «из мухи слона». На этом его доклад был окончен.
Адмирал Захаров, даже не извинившись, сказал Асташину, что он может возвращаться в соединение. Вызов на парткомиссию и разбор отменяются. Ему было безразлично, сколько пришлось пережить Асташину за последние сутки, после того как он узнал, что его хотят вызвать на парткомиссию и исключить из партии.
О каком уважении и доверии к адмиралу Захарову М. Н. и органу, который он возглавлял и представлял, после этого случая могла идти речь. Это он и ему подобные разваливали советскую систему изнутри и привели страну к краху, что не удалось сделать даже Гитлеру.
Когда такое противостояние было между командиром лодки и ЧВС , тогда эти действия принимали трагический оборот, ибо исключение командира лодки из партии означало автоматическое снятие его с должности, а иногда и увольнение в запас.
К сожалению, подобные случаи не единичны. Таков был «порядок» в те времена.
