avtonomka

avtonomka

Эл. почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
В начале шестидесятых набирал обороты бум в строительстве кораблей флота. Корабельных офицеров, особенно в подводных силах, катастрофически не хватало. Жёсткая рука отдела кадров флота с призывом «Надо, Федя!» вырывала из корабельных коллективов служивых для комплектования экипажей новостроящихся подводных лодок. Большому прессингу, естественно, по...
В середине шестидесятых годов в самое крупное по числу кораблей соединение Балтийского флота — дивизию подводных лодок назначили нового начальника политотдела. Суров и крут был капраз. Больше, чем о душе, он бдел о строевой подготовке, выправке личного состава, строго карал за отсутствие конспектов первоисточников марксизма-ленинизма офицеров всех ...
Штаб бригады принимал «Задачу №1» у одной из лодок. Не знакомым с «Курсом боевой подготовки подводных лодок» поясню, что это задача по отработке организации службы на лодке при стоянке в базе.   Проверка заняла целый день. Вечером утомлённый штаб собрался на крыше ПКЗ-8о перекурить и обменяться мнениями, «как строить дальше мост — вдоль реки или ...
В конце пятидесятых годов на подводные лодки стали назначать начальниками медслужбы выпускников военно-морской медицинской академии. До этого на этих должностях служили офицеры-фельдшеры.   На одну из лодок 25 БПЛ СФ в конце 1958 года корабельным врачом назначили Сергея Положенцева — выпускника военно-медицинской академии. Ещё обучаясь в академии...
«Эска» 25 БПЛ КСФ готовилась к «плановому» текущему ремонту на СРЗ в Росте, пригороде Мурманска. В Полярном выгрузили боезапас и всё, что не положено иметь на борту во время ремонта. На регламентное обслуживание в водолазную мастерскую сдали индивидуально-дыхательные аппараты ИДА 59, шестьдесят комплектов водолазного белья из толстой верблюжьей шер...
На «зеках» по «готовности №2 надводная» вахту на связи с мостиком и отсеками в центральном посту лодки несли старшины электромеханической боевой части. Вахтенный старшина 2 статьи Власенко с Украины (з-під Полтави), получив доклады из всех отсеков об их осмотре, как и положено, вызывает по переговорной трубе мостик. Речь его с украинским акцентом з...
В середине бо-х годов до начала антикоммунистической резни в Индонезии наша группа северян — советников штаба бригады подводных лодок «работала» на военно-морской базе в городе Сурабайя на острове Ява.   Индонезийцам были переданы двенадцать подводных лодок 613 проекта, шесть из них прошли текущий ремонт на «Дальзаводе» во Владивостоке, остальные...
Уставшая от работы в полигоне, «эска» пришла на рейд Могильный, расположенный между материком и островом Кильдин. Старший на рейде определил точку якорной стоянки в западной части кильдинской салмы. Стали на якорь, открыли акустическую вахту.   Течение в проливе довольно сильное, глубина якорной стоянки около девяноста метров, корабельные рыбаки ...
На одну из атомных подводных лодок после соответствующей подготовки назначили командиром штурманской боевой части штурмана с надводного корабля. Уже несколько потёртый службой капитан 3-го ранга порой свысока посматривал на управленцев из электромеханической боевой части. В основном они были старшими или просто лейтенантами.   Штурман был заядлым...
На рубеже 50-60-х годов командиром несамоходной плавбазы «Василий Вересовой» 8-ой дивизии ПЛ СФ служил капитан- лейтенант Дрожжин. Мы его между собой звали просто Лёша. Хозяйственный мужик, плавбаза у него всегда находилась в очень приличном состоянии, подводнички, обитавшие на корабле, на быт не жаловались.   Компанейский капитан-лейтенант, нико...
На всех подводных лодках главные гребные электродвигатели охлаждаются воздухом с помощью электровентиляторов. В начале бо-х годов на одной из лодок Северного флота случилась уникальная поломка — пробило изоляцию главного полюса такого вентилятора. Уникальная потому, что была, вероятно, единственной за всё время эксплуатации 215 лодок 613-го проекта...
Подводная лодка «С-300» где-то в 6о - 61 годах проходила текущий ремонт на СРЗ в Росте под Мурманском. В ходе ремонта лодку поставили в сухой док, а так как якорная цепь по срокам подлежала отжигу и проверке на цепепробном стане, якорную цепь и якорь стравили на подошву дока. Леса ещё не поставлены, а в осушенном доке девушки-газорезчицы стали выре...
В Лиепае напротив пирсов подплава расположен судоремонтный завод. У стенки завода лагом ошвартован эсминец 41-го проекта, у него по корме пара лодок 613 проекта. Подводная лодка «С-300» у пирса подплава готовилась к постановке в доковый ремонт, поэтому с неё выгружали патроны регенерации воздуха (500 шт.), боезапас и прочее, что не положено иметь н...
В конце 50-х годов флагманским инженер-механиком 25 бригады подводных лодок Северного флота был инженер-капитан 2-го ранга Кирюшкин Юрий Александрович. Курсант, поступивший в «Дзержинку» в 1941 году, всю войну провоевавший в морской пехоте, закончивший училище после войны, всю службу «пропахавший моря» на Северном флоте, уже после демобилизации защ...
Во времена, когда Держава могла себе позволить стучать ботинком по столу ООН, на флотах проводились полномасштабные учения в районах океана, весьма удалённых от баз. Как-то корабли Северного флота с упоением «воевали» в Атлантике между Гренландией и островом Ян-Майен.   Нашу лодку водоизмещением чуть больше тысячи тонн осчастливили, посадив стаже...
В преддверии сильного шторма все лодки, находившиеся в полигоне боевой подготовки, увели в ближайшие губы Кольского полуострова.   Нашей лодке определили точку якорной стоянки в губе Порчниха. Стали на якорь у берега, где безопасна стоянка и глубина позволяет ловить рыбу.   Механик уговорил командира запастись свежей водой из ближайшей речки. П...
В начале бо-х годов «дизелюшке» Северного флота по итогам боевой подготовки выпала честь участвовать в торпедной стрельбе на приз командующего Северным флотом. Честь большая. Приз — серебряный кубок объёмом в два-три тульских самовара. Стрельба должна быть глубоководной, бесперископной, по целеуказаниям шумопеленгаторной станции (по тем временам та...
На одной из подводных лодок в Полярном служил механиком В.Колбека. Потомок воевавшего на севере заслуженного подводника, он, чувствуя за собой поддержку авторитета предка, да и в силу своего характера, часто, ещё с курсантских времён, «выдавал на гора» разного рода выходки.   В один из дней военно-морского флота в Полярном вдоль главной улицы шес...
Корабельную практику на подводных лодках первый набор «Голландии» проходил после третьего курса. До этого мы практиковались на надводных кораблях. Значительная часть класса «313» была распределена на подводные лодки, базировавшиеся в Балаклаве.   Третье отделение класса попало на ПЛ «С-67», которой командовал капитан 2-го ранга Маркелов. Всех кур...
Курс гидромеханики (за обилие формул мы его звали гидромутью) в «Голландии» 50-х годов и позже читал капитан 2-го ранга Л.А. Кивако — тогда кандидат технических наук. Бывший адъюнкт профессора Патрышева был большим оригиналом и умницей. Лекция начиналась с того, что, проскользнув мимо дежурного по потоку, махнув рукой, чтобы курсанты садились по ме...
В «Голландии» караульный пост №2 был у здания водохранилища на горе. Вверх от главного корпуса по крутому склону, заросшему травой и дерезой, вела тропинка. Курсанты любили этот пост, так как его нечасто посещали проверяющие — кому охота в темноте карабкаться по кучугурам, а во-вторых, на посту у здания росло невысокое, но раскидистое дерево-боярыш...
Теорию теплотехники в «Голландии» читал флотский полковник С. М. Волосов, долгое время до этого он руководил кафедрой в ленинградской «Дзержинке». Исключительно интеллигентный человек, он с шиком носил флотскую форму. Его опрятная борода была пушистой и большей частью совершенно белой. Лекции читал интересно, доступно, уделяя внимание не только сут...
В канун Юбилея Победы пошел положить цветы друзьям- сослуживцам на кладбище Николаева. Недалеко от центрального входа среди зелени увидел чёрный обелиск с портретом и надписью «Герой Советского Союза, капитан 1 ранга Б. М. Першин». То, что катерник Першин похоронен в Николаеве, для меня было новостью, и тут же всплыли воспоминания.В начале 50-х нам...
Корабельную практику после второго курса наша рота проходила на торпедных катерах проекта «Комсомолец». Маленькие кораблики из алюминиевого сплава базировались в Карантинной бухте Севастополя. Катера настолько малы, что на них не было предусмотрено ни одного спального места, прикорнуть удавалось только на кожухе гребного вала. При этом катер прыгал...
После войны Держава приняла новую кораблестроительную программу. Офицеров флота понадобилось много, особенно инженеров-механиков. Посему в 51-м году было принято решение создать на юге, в Севастополе, новое инженерное училище, благо царь перед Первой Мировой войной начал, но не закончил строительство Второго морского кадетского корпуса. С Графской ...
Кандидаты в курсанты (не абитуриенты, как в ВУЗах) первого набора вновь открываемой «Голландии» из-за неготовности здания училища к занятиям проходили приёмное чистилище в Высшем военно-морском училище имени П. С. Нахимова. Вчерашние школьники из больших и малых городов, сёл и деревень (с флота были единицы), никогда досель, в значительном большинс...
Строительство военно-морской базы подводных лодок в Гремихе заставило мурманское руководство подумать о цивилизации лопарского стойбища в поселке Йоконьга, расположенного в корне мыса Святой Нос Кольского полуострова недалеко от Гремихи, вновь создаваемой военно-морской базы подводных лодок.   Лопари жили себе и жили, как сто лет назад, в чумах и...
Бурное развитие подводного флота в начале шестидесятых годов привело к постоянной ротации соединений и отдельных лодок между военно-морскими базами, а часто и флотами. Из обжитых баз отправлялись на «выселки» выходившие в тираж дизель-электрические лодки, их место занимали вновь построенные атомоходы. Часто, видимо из-за режима секретности, эти пер...
К 25-ой бригаде подводных лодок, уже перемещенной из Полярного в Ягельный, была тут же приписана несамоходная плавучая зарядовая станция ПЗС. Командовал ею какой-то старший лейтенант. Его однокашники, служившие на лодках, давно стали капитан-лейтенантами, а он, видимо, за какие-то «заслуги» списанный в командиры посудины, терпел это наказание уже к...
Штурман Боря Доброскок с «С-342» был воспитанным молодым человеком, в детстве времени зря не терял. Между дворовыми драками и прочими пацанячими заморочками умудрился закончить музыкальную школу по классу фортепиано. Флот, возможно, погубил в нем хорошего музыканта, но штурманом он был приличным. На плавказарме «ПКЗ-82» он в кают-кампании давал кон...
В 1959 году на «С-345» пришел нести срочную службу матрос Ю. Скударь. Так как до службы он окончил кулинарный техникум и какое -то время гремел кастрюлями в учреждениях общепита, военкомат с радостью определил ему военно-учебную специальность (ВУС) корабельного кока и отправил в учебный отряд, где он полгода осваивал подводницко-кашеварное дело. Бы...
Период 1985-90 годов совпали с окончанием строительства и испытаниями атомных ледоколов «Советский Союз» на Балтийском заводе и «Таймыр», а затем «Вайгач» на верфи Вяртсиля в Финляндии. Затем была серия испытании на Балтике и в Арктике, которые закончились в мае 1990 г.  Это были последние совместные с финнами совмещенные испытания модернизированно...
Довольно давно в 1990 году случилось мне быть на совмещенном испытании ледоколов: атомного «Таймыр» и дизельного «Капитан Николаев».  Тому предшествовали совместные испытания с верфью «Вяртсиля» на Балтике, построившей практически весь наш северный лёдоплавательный транспортный и дизельно-ледокольный флот. А кроме того, в 80-х годах еще и два атомн...
Думаю, виделись вам в телеящике всяческие россказни про испытателей полёта на Марс, парашютных катапульт, кружения на центрифуге и многое ещё подобного. Так это действительно было и было действительно нужно и в разной мере актуально.   Случилось так, что еще в 1956 году, в начале обучения на 3 курсе в Ленинградском Санитарно – гигиеническом медиц...
Ну, уж раз я затронул в   своих «мемуарах» (извините за выражение) времена работы в нашем НИИ, то, как не вспомнить одну из прекрасных поездок - командировок в Каунас, с Игорем Мойковским, когда мы прихватили с собой 3-х литровую бутыль спирта.  Конечно, тара была стеклянная, и везли на самолёте с собой в ручной клади.  Тогда ещё не было драконовск...
Спустя ещё пару лет попросил я Олега и Ивана сделать прибор для регистрации модной в те годы   кардиоинтервалографии.  Это метод пропагандировала симпатичная мадам из Каунасского мед. института Дангуоле Жимайтете. Окончание – тете в литовской фамилии означало что мадам не замужем.   Раскрутил это направление у нас в НИИ Игорь Мойковский.  Обладая...
Да это было и устроил все Олег Овсицер, приборист физической лаборатории Севмаша в городе Северодвинске, в 1969 - 70 г.  А поводом к тому был проигранный им спор на тему покидания Севера.   Так сложилось, что в начале 60-х годов на завод приехало много молодых специалистов из разных ВУЗов, направленных в лаборатории и отделы конструкторского-техн...
В 1961 г. я оказался в биофизическом отделе при НИИ Гигиены труда и профзаболевании (НИИ ГиП) на 2 Советской улице в Ленинграде, в качестве клинического ординатора. Этот закрытый отдел подчинялся 3 ГУ при МЗ СССР и существовал при НИИ совершенно обособлено. Руководила отделом Наталья Ефимовна Никифорова. Гигиеническую лабораторию возглавлял Анатоли...
Адмирал Николай Мормуль в своей книге посвятил этой истории в городе Горьком (1970 г) всего 20 строк.  И это понятно. Флота события не касались, потому, как произошло все на строящемся заказе, т.е. в рамках Судпрома.  Так же и в сюжете посвященном «Золотой рыбке» о трагедии при ее строительстве авторы не вспомнили, а могли и не знать.   По сути д...
В 1933 г. решено было построить судостроительный завод на Востоке страны. Место выбрали на окраине Хабаровска. Сформировали эшелон комсомольцев-добровольцев и в июне месяце, не очень торопясь, отправили на Восток.  Начальником стройки был назначен некто Каттель. Он упросил Орджоникидзе на один день съездить в Ленинград и знакомится с проектом. Все ...
С участником этой прогулки познакомились летом 1963 на теплоходе «Букавина» в экскурсии из Архангельска на Соловки. Это была первая проба, после многолетних с 1923 г., ограничений на массовое посещение островов. Так вот там моя супруга Галина увидела   свою знакомую по школе, еще на Дальнем Востоке в Новосысоевке. Они обе из семьи военных. Маша и е...
Не помню, откуда приблудилась эта кличка к АПЛ 675 проекта. Построено их было много. Штук 15 и с таким темпом, что из 50 цеха выходила штука в квартал. Но это с 4 стапелей на каждом из которых помещалось 2 корпуса. При испытаниях они стреляли крылатыми ракетами из Двинского в Кандалакшский залив через все Белое море. Многое со стрельбой получалось,...
Так называли на заводе головную АПЛ пр. 667А, сдававшуюся в 1967 г. На ней внедряли новую звукоизоляцию корпуса и мне пришлось много заниматься организацией вентиляцией и отоплением укрытий при этих работах. Использовались эпоксидные смолы, и мы столкнулись с аллергическими дерматитами. Они вызывались эпихлоргидрином - примесью в отвердителе смолы....
Часть 1   В 1964 г. ремонт К-19 был закончен и пришло время прощаться. За время ремонта мы сошлись с Володей Макаровым. Он был электриком, командиром электромеханического 8 отсека на этой лодке. В 1961 г., когда случилась та злополучная авария, он был в отпуске, в Кишиневе и узнал об этом от соседки. Вот тебе и секретность.           Сдружи...
Первостатейной задачей санитарной службы на производстве считается контроль   условий труда, как-то: пыли, шума, загазованность воздуха и прочих вредностей, присущих в разных комбинациях в зависимости от того, что и как создаётся в этих цехах.  Благословенный Севмаш (СМП) предлагал неограниченное поле деятельности, да ещё и в сочетании с радиационн...
Часть 1 Наверное, сейчас уже не осталось никого в живых из тех, кто помнит в деталях все события, связанные с аварией на подводной лодке К-11. Мне пришлось в силу должности принимать участие во всех этих событиях с самого начала.   В 62-67 годах я работал в медсанчасти, которая обслуживала оба Северодвинских завода, в должностях санитарного врач...
Собственно, для нас, заводского народа, это был заказ 601. Стоял он у причала 42 цеха против специального здания для подготовки теплоносителя: сплава свинец-висмут и поддержания необходимого теплового режима. Службе РБ завода пришлось осваивать радиометрию альфа-излучения и к тому же испытания очередной модели нейтронного радиометра. Методические в...
Ещё в 1962 г. когда в эллинге, где закончили постройку первой серии наших АПЛ пр. 627, началось переоборудование под работу с титановым сплавом. Не помню и не видел потом нигде, включая Финскую верфь «Вяртсиля», такой чистоты и порядка какой был организован в этом цехе. Перестелили покрытие пола, влажная уборка, новая разводка к сварочным постам и ...

Пользователь